Ministrul Energiei, Bogdan Ivan, a oferit clarificări în legătură cu informațiile privind o posibilă majorare a prețurilor la carburanți, pe fondul actualului context internațional. Oficialul a respins ferm scenariile alarmiste, amintind că situații similare au existat și în octombrie anul trecut, în perioada sancțiunilor aplicate companiei Lukoil. Atunci, în spațiul public au circulat prognoze privind atingerea pragului de 10 lei pentru litrul de benzină și motorină, însă aceste estimări nu s-au confirmat.
Ministrul a explicat că, la acel moment, au fost inițiate consultări cu operatorii economici din domeniu pentru a verifica nivelul stocurilor și pentru a preveni eventuale disfuncționalități. Totodată, au avut loc discuții cu Consiliul Concurenței, ANPC și ANAF, solicitând intervenția promptă în cazul unor creșteri nejustificate de preț. În acea perioadă, piața a înregistrat o evoluție stabilă, fără scumpiri semnificative la pompă.
În ceea ce privește producția internă, ministrul a subliniat că România generează aproximativ de două ori mai multă benzină decât necesarul de consum, surplusul fiind destinat exportului. În cazul motorinei, producția acoperă circa jumătate din cererea internă, diferența fiind asigurată prin importuri din India, Turcia, Oman și Arabia Saudită, aceasta din urmă reprezentând aproximativ 20% din totalul importurilor.
Oficialul a precizat că doar în jur de 10% din consumul intern de motorină s-ar putea afla sub presiune în actualul context. El a menționat că rafinăria din Arabia Saudită care furnizează produse către România funcționează în parametri normali, nefiind afectată de opririle recente din regiune. În paralel, România și-a extins sursele de aprovizionare, inclusiv prin achiziții de motorină din Norvegia, pentru a menține echilibrul pieței.
Ministrul a recunoscut că majorarea cotațiilor internaționale ale petrolului, estimată la 10–14%, are efecte indirecte, însă a subliniat că materia primă reprezintă aproximativ un sfert din prețul final al unui litru de carburant în România, ceea ce limitează impactul asupra consumatorilor.
La rândul său, președintele Asociației Energia Inteligentă, Dumitru Chisăliță, a atras atenția asupra riscurilor generate de o eventuală blocare a Strâmtoarea Ormuz, ruta maritimă esențială care face legătura între Golful Persic și Oceanul Indian. Potrivit acestuia, o astfel de situație ar avea efecte nu doar asupra prețurilor, ci și asupra stabilității economice globale, putând produce un șoc estimat la 13% la nivel mondial. În prezent, aproximativ 250 de nave se află în așteptare la intrarea sau ieșirea din strâmtoare, pe fondul tensiunilor din regiune.
